SUPERPAVE

La necessità di comprendere le proprietà meccaniche e la relazione tra il materiale e il danno che si verifica durante la vita di servizio delle pavimentazioni stradali (fessurazioni a bassa temperatura, fessurazioni da fatica e deformazioni) è stata la motivazione alla base dello sviluppo del un nuovo sistema di classificazione dei bitumi noto come Superpave dall’acronimo di Superior Performing Asphalt Pavements.

Il sistema Superpave nasce dal programma di ricerca “Strategic Highway Research Program (SHRP)” creato dal Congresso degli Stati Uniti nel 1987 con lo scopo di migliorare le prestazioni ed allungare la vita utile delle pavimentazioni stradali. 

La caratteristica principale che contraddistingue il sistema Superpave è che i leganti bituminosi vengono caratterizzati da una serie di prove più realistiche che tengono in considerazione le condizioni climatiche e di invecchiamento alla quale una pavimentazione è sottoposta durante la sua vita di servizio. Per testare i leganti bituminosi, i ricercatori dello SHRP hanno sviluppato una serie di procedure ed apparecchiature innovative, tra cui DSR, PAV, VDO, BBR, RTFO.