Méthode d'essai normalisée pour l'essai d'orniérage Hamburg Wheel-Track des enrobés compactés
Cette méthode d'essai décrit une procédure d'essai de résistance à l'orniérage et de sensibilité à l'eau d'échantillons de chaussée en enrobé bitumineux à chaud (HMA) au moyen de l'orniéreur Hamburg Wheel-Tracking. La méthode décrit l'essai d'HMA compacté immergé dans un dispositif à roue à mouvement alternatif. Cet essai fournit des informations sur la vitesse de déformation permanente sous une charge concentrée mobile. Un compacteur de laboratoire a été conçu pour préparer des éprouvettes en plaque. Par ailleurs, la presse à cisaillement giratoire Superpave (SGC) a été conçue pour compacter des éprouvettes en laboratoire. En alternative, des carottes prélevées sur chantier de diamètre [150 mm (6 in.), 250 mm (10 in.) ou 300 mm (12 in.)] ou des éprouvettes en plaque sciées peuvent être essayées. La méthode d'essai est utilisée pour déterminer la sensibilité de l'HMA à une ruine prématurée due à une faiblesse du squelette granulaire, à une rigidité insuffisante du liant ou à l'endommagement par l'eau. Cette méthode mesure la profondeur d'ornière et le nombre de passages jusqu'à la rupture. Cette méthode mesure le potentiel d'endommagement par l'eau, car les éprouvettes sont immergées dans de l'eau à température contrôlée pendant le chargement. Cette méthode d'essai est destinée à constituer la norme ; toutefois, les organismes peuvent exiger des écarts pour diverses raisons, notamment la température d'essai, le calcul de la profondeur maximale d'ornière, l'équipement ou autres. Les écarts doivent être documentés et mis à la disposition, sur demande, de tout organisme d'accréditation ou de certification ou de toute partie prenante, tels que les entrepreneurs et les producteurs de matériaux.
