Metodo di prova standard per la prova di ormaiamento Hamburg Wheel-Track di miscele bituminose compattate
Questo metodo di prova descrive una procedura per la prova di ormaiamento e di suscettibilità all'umidità di campioni di pavimentazione in conglomerato bituminoso a caldo (HMA) mediante l'apparecchio Hamburg Wheel-Tracking. Il metodo descrive la prova di HMA compattato immerso in acqua in un dispositivo a ruota con moto alternato. La prova fornisce informazioni sulla velocità di deformazione permanente prodotta da un carico concentrato in movimento. Per la preparazione dei provini a lastra è stato progettato un compattatore da laboratorio. Inoltre, la pressa giratoria Superpave (SGC) è stata progettata per costipare provini in laboratorio. In alternativa, possono essere provate carote prelevate in sito di diametro [150 mm (6 in.), 250 mm (10 in.) o 300 mm (12 in.)] oppure provini a lastra ottenuti per taglio. Il metodo di prova è utilizzato per determinare la suscettibilità dell'HMA al cedimento prematuro dovuto a debolezza dello scheletro litico, rigidezza inadeguata del legante o danno da umidità. Il metodo misura la profondità dell'ormaia e il numero di passaggi a rottura. Il metodo misura il potenziale di danno da umidità poiché i provini sono immersi in acqua a temperatura controllata durante il carico. Questo metodo di prova è inteso come riferimento standard; tuttavia, gli enti possono richiedere deroghe per vari motivi, tra cui la temperatura di prova, il calcolo della profondità massima dell'ormaia, le apparecchiature o altro. Le deroghe devono essere documentate e rese disponibili su richiesta a qualsiasi ente di accreditamento o certificazione o parte interessata, come imprese e produttori di materiali.
