Стандартный метод испытания колееобразования уплотнённых асфальтобетонных смесей по методу Hamburg Wheel-Track
Данный метод испытания описывает процедуру испытания образцов дорожного покрытия из горячей асфальтобетонной смеси (HMA) на колееобразование и чувствительность к воздействию влаги на установке Hamburg Wheel-Tracking. Метод описывает испытание погружённой в воду уплотнённой HMA на установке с возвратно-поступательно движущимся колесом. Испытание даёт информацию о скорости накопления остаточной деформации под движущейся сосредоточенной нагрузкой. Для изготовления образцов-плит разработан лабораторный уплотнитель. Кроме того, для уплотнения образцов в лаборатории разработан гираторный уплотнитель Superpave (SGC). В качестве альтернативы могут испытываться керны, отобранные из покрытия, диаметром [150 mm (6 in.), 250 mm (10 in.) или 300 mm (12 in.)], либо выпиленные образцы-плиты. Метод используется для определения склонности HMA к преждевременному разрушению вследствие слабости минерального каркаса, недостаточной жёсткости вяжущего или повреждения влагой. Метод измеряет глубину колеи и число проходов до разрушения. Метод позволяет оценить потенциальное воздействие влаги, поскольку при нагружении образцы находятся в воде с контролируемой температурой. Данный метод испытания предназначен служить стандартом; однако ведомства могут требовать отступлений по различным причинам, включая температуру испытания, расчёт максимальной глубины колеи, оборудование и другие. Отступления должны документироваться и предоставляться по запросу любым органам по аккредитации или сертификации или заинтересованным сторонам, таким как подрядчики и производители материалов.
